氮气弹簧气缸

超紧凑型氮气弹簧，气缸直径极小，行程速率高，具有极高的弹簧力。

超紧凑型氮气弹簧，气缸直径极小，行程速率高，具有极高的弹簧力。 配备了一块侧充气端口板。

超紧凑的氮气弹簧，配有侧充气端口，用于软管/连接系统。

Compact Xtreme CX 型氮气弹簧，具有极高的弹簧力，可产生更高压力和更高的冲程速率。

Compact Xtreme CX 型氮气弹簧，具有极高的弹簧力，可产生更高压力和更高的冲程速率。 配备了一块侧充气端口板。

具有顶出板料的圆头顶杆，弹簧力完全可调，可与机械弹簧顶杆互换。

TU 系列的低高度版本带有底座安装螺孔和用于连接软管系统的侧充气端口。

创新型低接触力氮气弹簧，100％可与ISO氮气弹簧互换。 减少冲击载荷和噪音水平。

可维修的小弹簧，具有不同的弹簧力，每分钟冲程次数高，带或不带螺纹缸体。

Mould Temp 氮气弹簧是结构紧凑且功能强大的柱塞杆密封式氮气弹簧，可用于工作温度高达120°C的环境。

小型柱塞杆密封式弹簧，具有很高压强、不同的弹簧力和高行程速率。

通过增加新一代压力机的回程速度，Speed Control 氮气弹簧可以减少或消除压料板回弹。

英制螺纹气缸，尺寸与TU相同。

TU的低高度版本。

带公制螺纹缸体，尺寸与TU相同。

带螺柱，尺寸与 TU 相同。

该系列原始标准氮气弹簧，确立了 ISO 国际标准,同时也确立了美国福特（FORD WDX）和通用（GM）的氮气弹簧标准。

可与 TU 完全互换。 符合雷诺标准。

已针对 2 m/s 的高回程速度进行了优化，并且可与 TU 完全互换。 符合雷诺标准。

Power Line 重型系列。 总长度与 TU 相同，初始力与 X 相同。

Power Line 系列包括我们最短和最强大的柱塞杆密封式氮气弹簧，它们以非常紧凑的结构提供相当可观的弹簧力。

XF 系列使我们的氮气弹簧系列满足了菲亚特克莱斯勒汽车 075.90.60 标准 。

基于X系列，具有相同的功能，但总长度更长，提供了更大的G1 / 8 "充气端口和更深的底部螺纹。

紧凑而强大，带螺柱，行程可达125 mm。